而巡逻舰吃水10英尺，这意味着如果巡逻舰开进珊瑚区，那些最高的珊瑚头会直接捅进它的船底。
而且这样的地形不止一块。精扫覆盖的三海里半径里，乔治数出了至少十七个这样的高点。
它们散布在水道西侧，一片大约两百码宽的扇形区域里，这些高点在涨潮时会全部没入水下，从水面上看不到任何异常。
在这片区域的东北边缘处，水下有一堵近乎垂直的礁墙。海底在这里像被刀削过，从深处直直立起来。
他在脑子里把这片区域标记了出来，这是他预定的杀伤区。
他看得到那些珊瑚头和礁墙，但巡逻舰的舰长看不到。到了夜里，谁都看不到。
除非有人告诉他，那里是安全的。
乔治关掉了精扫界面，在旧海图上画了一条线，从珊瑚礁外围一直画到那片杀伤区的正中间。
这条线不是安全航道，是死路。
他要做的事，在两百多年后有一个非常具体的先例。
阿登，1944年12月。德军在西线发动二战最后一次大规模反攻的途中，一支装扮成美军的德国特种部队渗入美军战线后方，颠倒了交通要道上的路标，把美军车队和增援部队引向了错误的岔路和预设的乱局中。
巡逻舰的舰长不熟悉这片海域。他是从东北方向赶过来的，追踪的是一条逃跑运囚船的航迹，手里只有一张海图。
夜间靠近珊瑚礁时，他唯一能信赖的导航手段，就是海上的灯标，告诉他“往这边走是安全的”。
1701年的海图是残缺的。
此时皇家海军的测绘还没有标准化，一份海图从绘制，到送进一个年轻军官手里，中间可能隔着好几年。沿途新设的灯塔、新探明的暗礁，在海图上常常是一片空白。
每个受过训练的航海军官，都会被反复叮嘱过同一句话：海图未必安全，眼睛看到的才算数。
所以当一个舰长在夜里，看见一盏他海图上没有的灯，他的第一反应会是“这多半是三一灯塔署、或哪个殖民地总督、哪个种植园主新立的灯标，我这张旧图还没来得及标上”。
但如果那些灯指的方向是错误的呢？
如果有人把灯挪了，比如从安全航道的边缘，挪到了珊瑚浅滩的正上方？
