林锐老家省会，洪都。
作为前pac的火箭发动机专家，汤姆.穆勒在Z国待了一年——很开心的一年，也是很沉重的一年。
开心的源头，在于那种久违的工程推进效率。
当初他高调加入‘黑暗荣耀’时，前东家的律师函便如雪片般飞来。
受限于严苛的竞业禁止协议以及TA的红线，他不被允许进行任何关于火箭和发动机的设计。
原本雄心勃勃的‘大火箭’项目在开局就撞上一系列的麻烦。
但‘黑暗荣耀’的高层一点也不气馁，反而愈加的野心勃勃——不让干的，越是要干，还要干的更好。
林锐给他换了个头衔——“总系统架构师”。于是，穆勒的工作从具体的攻关研发，转向了宏观的协调与统筹。
凭借在NAA和pac二十多年的工作经验，他带领不到五十人的精干团队，奔波于国内各个航空院所、材料实验室以及民营制造业基地。
他的日常工作琐碎繁重：
评估供应商的质量控制体系、制定超低温液体管道的标准接口、搭建整箭电气系统的冗余架构、设立符合国际航天规范的试验考核流程……
乍一看，这事简直平平无。
穆勒没有写过一行新代码，没有画过一张发动机草图，团队没有申报过任何一项核心专利。他们所做的，无非是在搭建一个庞大的供应链框架。
可只有真正懂工程的人才知道，一个合理的框架在工程研发的成败中有多重要。
这是从‘0’到‘1’的骨架搭建。
他将散落在各个行业、各个体制内的工业明珠，用简单的‘第一性原理’串联了起来。
如今框架已成，齿轮开始咬合。
接下来，他的继任者们不需要多强的战略眼光，只需要沿着铺好的路线，向前推进即可。
仅仅一年时间，洪都航天产业园的超大厂房已经建好，设备正在入场调试。连火箭试车台也即将进行验收。
看着被漫天星斗映照的厂房轮廓，穆勒拧开一罐冰啤酒，灌了一口，长长叹息。
每当深夜降临，看着这片土地上展现出的工业爆发力与迭代速度，他心里又会升起一股挥之不去的沉重——我到底干了什么？
如果‘黑暗荣耀’真造出革命性的超巨型可回收火箭，对美国是不是个威胁？
不，不用问‘是不是’。它就是个威胁，且极其巨大。
