而现在，这里已经建立了完整的产线，大量设备根据严格的规划，摆放在不同的位置上，厂房还加装了相当于二楼的观察台，一排排龙门吊用来转移重型设备。
一眼望过去，一排排的设备排出了数百米，颇为壮观。
最引人注目的，就是两架尚未完成蒙皮的框架了。
这里，已经是一个高端且震撼的工厂了。
今天没有工人在忙碌，只有访客。
周瑞、俞树、柴连俊、包括韩子茵，漫步在曾经工作过的地方，感慨着变化巨大，回忆着过往的记忆。
米三脸上笑眯眯的，不住的点头。
他其实看不出太多门道，但这里给他的感觉，就是“厉害”。
王德边走边为周瑞介绍道：“整个产线是脉动式布局，很多流程都是根据咱俩当初琢磨出来的工艺定的，一条线一年的产量在10-15架左右。”
米三听了一耳朵，惊讶道：“一年才10架啊这么困难么。”
王德对这种老同志很敬重，立马解释道：“一条线一年10架，919厂最多可以组四条线，已经够可以的了.”
当然，这是理论值，今年蓉飞只打算把那两架完成，凑个四架就不错了。
目前还只有一条产线，因为设备好搞，能够参与的顶尖技术人员不好找，产线还在老带新的阶段，王德等原型机组的老人，带下面的新工程师，培养出一批后，这批人再带更多的人。
这些都是需要时间的。
米三不会对自己不懂的事情指手画脚，点点头鼓励道：“慢慢来吧。”
王德眨了眨眼其实不慢了.这又不是造车
蓉飞明年的计划是保20争30，三年左右时间才能拉满40架。
对比起对面的f22/f35，首批产量已然相当高了。
