海面上。
根据己方技术人员评估，也结合黑匣子数据推算，至少还有三分之一的残骸未被发现。
而有了黑匣子数据支持，他们也就能够精准的推测出坠落时间，坠落地点。
庞大的卫星数据，有了精确的引子。
很快就锁定到了四艘有嫌疑的船只。
一艘是菲国，三艘是某神秘的东方大国。
菲国是自己养的狗，一问就知。
几个小时后，对方发出外交照会，要求某东方大国，披露闵渔5179和闵渔3171，粤渔0890的航行信息，以协助寻找飞机残骸。
一场外交层面的交锋，在新的战场上开始。
而此时此刻，距离周瑞开工，已经过去了70小时左右。
f119发动机，在大量工程师的努力下，被拆卸成了无数零件。
一片涡扇，一个喷油嘴，一个电路，都被详细的测量，记录，检验。
期间一些技术黑箱，技术保险，也在周瑞未卜先知的神奇预判下规避开来，并且由他和王德俩人，用各种方法破解掉了。
但这个耐久度73%的f119发动机，哪怕研究透彻了，也只能解决一部分问题。
因为拆明白是一回事，造明白还需要更多。
材料要过关，设计要精妙，系统要稳定，整机要兼容。
周瑞很谦虚，深知自己的短板很多，独立搞定一台世界领先的复杂发动机，是不可能的事情。
但扛不住老子有挂！
70多个小时的连轴转，他绝大部分时间都花在了发动机部分，已经将基础的信息收集的差不多了。
f119的工程信息，物理参数，乃至部分化学参数，都已经在脑子里了。
一些东西，联合团队都还在等待仪器结果，周瑞就已经通过“物理之触”“化学之嗅”拿到了。
