大唐没有那么多的精力，目前人口就这么多，其实铁路主要连接一些人口密集地方就可以了，另外就是战略性质的铁路，比如说越过伊丽河谷，顺着天山山脉直接进入西突厥的地盘。
这条铁路就算是大唐的战略铁路。
因为大唐跟后世的中国可不一样，后世的中亚现在都是大唐的地盘，所以大唐必须要有一条战略铁路连接该地，海洋虽然可以抵达波斯等地区，但波斯等地区距离后世中亚腹地还是太远了。
而这些地方即便是在后世也是以游牧为主，这些地方的可耕种区域较少，而想要控制更北部的后世俄罗斯的西西伯利亚平原等地，为了将来有更先进的技术，可以开发这些区域做准备。
那么一直从大唐绵延到里海，甚至的后世的欧亚分界线这一片区域就必须要得到足够的控制，铁路的延伸就代表着大唐绝对的武力延伸。
无法穿过天山，大不了就顺着天山以北，在天山山脉和阿尔泰山脉之间的缝隙直接修建出去，直到彻底绕过整个天山山脉，然后一条向西北前往后世乌拉尔山脉，一条往南沿着天山山脉抵达波斯边境。
反正现在这些地方都是大唐自己的地盘。横贯天山山脉的事情日后等技术先进了再做。
这样一来的话，技术难度反而下降了很多。
以大唐目前的实力，估计有个十来年总是能修建好了，哪怕后世还需要将整个铁路彻底重建，但暂时使用足够了。
