尤其是和各种交通工具结合的用途是最先想到的，比如说蒸汽机和马车结合，由蒸汽机代替马匹拉动马车，直接将动力推动车轮。
另外就是船只，马车的体积太小，而蒸汽机的体积很大，虽然连接起来并不难，但体积太大了，而且还要考虑到燃烧蒸汽机所运送的燃料也是一个巨大的体积。
但是船只就不在这个问题之列了，船只的体积非常大，即便是火车用的蒸汽机都太小了，甚至还需要放大，而船只上面也有足够的空间拉动发动蒸汽机所需要的煤炭。
所以关于蒸汽机上船的研究一直都在进行，但目前的难点也是很多。
有些科技做小了难，但是往大了做依然很难。
但是在研究蒸汽机上船的过程中，他们却意外的发现了另外一种通途，其实也不算是另外一种用途，而是在修建渭河大桥时候发现的。
就是将蒸汽机放置在大型船只上，带动滑轮组用来吊装一些大型组件，或者说将蒸汽机和液压系统组合起来，可以带动一些大型的锻锤等进行河上作业。
又或者为河流中的混凝土作业的一些机械提供动力。
而这种船只被他们称之为工程船，船只的动力没有发生变化，依然是风帆甚至人力划桨，但安装在甲板上面的蒸汽机带动的机械却能提供不少的机械助力。
这也算是因为大唐现在就开始了桥梁修筑所引发的一次科技研发和进步。
这些方面李恪现在是完全不管的，只要你们折腾，国有商行这边会提供相关的资金进行研究。
