李徽也没有什么办法，这年头的大船不是靠风力便是靠着人力，顺水行船可借水流之力。但风力和水流之力可不是常有的。人力只能靠划桨，在下层船舱从桨口探出长桨靠着十几人或者几十人的划桨让船只动起来，这是最为原始的办法。
李徽当然没办法搞出蒸汽机之类的东西，自然也没办法解决船只动力的问题。
问题抛到了工程院之后，一些善于巧思，喜欢技淫巧之物的家伙设置了专门的研制小组进行攻关。最终他们弄出了这种叫做轮桨的东西。简单来说，这是架设于船只侧弦的一种轮式船桨。巨大的木轮上安装了多片桨叶，从船舷探入水中之后，由人力在甲板上推动机轴带动桨叶转动。轮桨转动划水，形成推动之力。
此物的好处在于，一艘大船上可以额外的在两舷安装多架，同时驱动之后船只的速度大大的提高。并且划桨之人不必窝在船舱下层闷热潮湿的环境之中，动力的转换也很流畅。七八人便可推动摇杆，摇杆将动力通过几片齿轮转换为水下桨叶转动之力，颇为丝滑。
更重要的是，这东西可以随意拆卸安装，作为辅助的动力推动系统使用。不需要的时候可以拆卸收起，不影响船体的流畅度。
去年冬天，此物在下游做过实验。铁甲战船在安装了四架轮桨之后，全速推动之下，速度几乎达到了重楼战船的速度。这对于笨重的大船而言，完全是个解决问题的好办法。
不过，此物也有弊端。一则很容易损坏，造价不菲。毕竟大部分是木制的结构，高强度的使用之下，机轴磨损，风浪拍打，高速转动的损耗都极大。若是换作铁制，那会颇为沉重，不利于安装拆卸还是小事，对船只的配重载重都有极大影响。关键部位，比如强度最大的轴心连接的木料和桨叶都需要特殊硬度的木料制作。
另外就是这东西还是要消耗大量的人力推动。其实效率还是不算高。大量的人力转换到推动力上，起码损失六成以上。没有轴承皮带这种东西，靠着齿轮转换力矩还是有些牵强。
总体评价是，不是鸡肋，也不是什么惊世骇俗之物。无非是靠着蛮力辅助加快速度而已。需要之时确实有用，不需要的时候在船上就是个榔槺之物，不但占据甲板空间，还影响船只的平衡和操纵。
正因如此，在轮桨运抵主力水军船队之后，郑子龙组织过几次安装训练之后，便将这些轮桨束之高阁了。郑子龙倒不是不领情，而是这些轮桨在日常的对峙战斗之中并无大用。水军的对抗和日常的作战之中还用不到这些玩意。如今，数以百架的轮桨被堆在船舱之中，几乎都要被人忘记了。
“诸位兄弟，眼下我们要考虑的是进攻敌军水军的事宜。事不宜迟，我拟今夜便发起进攻，强袭敌军水寨。不知诸位意下如何？”郑子龙沉声问道。
众将沉吟思索，若要十天内赶往江陵，确实需要即刻动手。郑子龙要今晚动手，倒也不是要仓促行事，而是时间紧迫之故。
“郑都督，属下有话，不知该不该说。”一名瘦高将领站起身来，此人是水军两名副都督之一王先。东府军水军两位副都督，另一位叫宋明，此刻在京口一带统帅水军的另一支编队。
“王兄弟但说无妨。”郑子龙道。
王先拱手道：“都督，京口之战后，敌人水军已经被我们消灭大半，几乎打残了。战船只剩下一百来艘，重型战船只剩下数十艘，其余的都是普通战船，面对我们已经没有了战斗力。正因如此，我们才能一路将他们赶到夏口一带。”
