要知道，这部电影在北美口碑可是崩盘了的，烂番茄新鲜度媒体评分只有18%，观众评分是50%，Mea—re评分只有32，滚石更是给出了0分的评价。
而作为一部大热IP的续作，在北美只有2.45亿美元票房，就能看出，观众对它的态度，也不是特别正面。
同比《变3》，北美票房可是有3.52亿的。
所以，中国观众应该是很吃这种巨大的机甲风？
就好像13年的《环太平洋》，在全球任何地区都不算成功，唯独在中国，无论是票房，还是评价，都非常不错，甚至还出现了一批死忠粉。
陈泽感觉，国内观众应该就喜欢看那种体型巨大，规模巨大的东西出现在银幕上，这样比较有视觉冲击力。
不过仔细想想，这也正常，老祖宗早就把国人的胃口都养刁了，无论是几千年前造的长城，还是大几百年前造的故宫。
都是人类历史上首屈一指的庞大工程。
而到了现代，这种感觉依旧不减，无论是高铁建设、高速公路网，还是更明显的三峡大坝，依旧属于规模超前的工程。
这点就连老外都心知肚明，所以电影《2012》里的诺亚方舟才会选择在中国制造。
因为别的国家造不出来啊。
所以，中国人天生就喜欢看那些大而美的东西，或者说，中国人现实中看过太多大而美的东西了，不搞点夸张的玩意，中国人反而看不进去，觉得不过如此。
从这个角度来看的话，陈泽明白为什么中国会有《流浪地球》这种电影了。
除了中国人对于“故土”的情感，那就是中国人觉得行星发动机是能造出来的。
同样的危机放到美国，他们根本不会有带着球搬家这个念头。
除了美国大多数人是外来移民，没有“故土”这个概念外，还与他们的政府协调能力有关。
以前的老美，基建也很强，但经过了几十年的发展，这种能力已经完全丧失，他们根本就不信这玩意能造出来。
不是技术的问题，而是政府能力的问题。
这么大工程，肯定得政府协调才能建成，可整个欧美，就没哪个国家有这么高的协调效率。
他们光是一个预算讨论，就能讨论十几年。
然后十几年的讨论完成后，各种通货膨胀物价人力暴涨，之前的预算已经完全没有了任何意义。
然后重新定价，重新讨论，最终形成一个死循环。
所以遍观整个西方发达国家，他们在近几十年里，几平没有完成任何一个超级工程。
思想有点跑偏了，不过陈泽倒是知道以后要如何讨好国内观众了。
画面上，就拍那种看起来大而美的商业电影。
内容上，符合国内观众的思想和情感。
内核的话，积极向上。
只要符合这三条，拍出来的电影，国内观众肯定会买帐。
