不能再冲了。他收回了残余的人，缩进营房和掩体里，只能维持零星的还击。
远处，隧道口方向的浓烟还在升。
山坡上的枪声开始变稀，最终彻底消失。
而奥军少尉在隧道口北面一公里处的林子里集合了所有人。三个组的任务都完成了。第一组炸隧道入口，碎石和断裂的砌石把洞口堵得严严实实。第二组负责火力压制，拖住法军守备连二十多分钟，给其他组争取了时间。第三组打电报房，电报线割断，电报机砸了。
少尉看了看时间。比预计快了半个小时。他清点人数，四人阵亡，五人负伤，其中一个腿上中了枪走不了路，两个人架着他。
该撤了，他们需要按照计划爬山。
他正要下令往北边的山谷转移，一个下士从林子东边跑过来，身后跟着一群人。
少尉眯起眼睛看了看。那些人穿得乱七八糟，有的是农民的粗布衣服，有的是猎人的皮靴和羊毛外套，还有几个披着旧军用斗篷。但每个人手里都有武器，步枪、猎枪、甚至有几支左轮手枪。
下士跑到少尉面前，气喘吁吁地说：“这些是撒丁的游击队，少尉。至少有一百二十多人。”
少尉愣了一下。计划里没有这部分。他看着那群人从树林里陆续走出来，一个接一个，大部分是青壮年，背着枪，有的还背着干粮袋和水壶。
天知道他们是怎么在阿尔卑斯山的冬天里藏了这么久。
游击队里领头的是个中年男人，黑胡子，左手少了两根手指。
他走到少尉面前，开口比划着，然后还有蹩脚的德语，讲道：莫达讷车站，里面有粮食和弹药。我们要。
少尉看着他，又看了看身后自己的人。二十几个奥地利士兵加一百二十多个游击队员，而对面是已经被打残了的法军步兵连。
现在就很简单了。
四十分钟后，莫达讷车站易手了。
法军残余的二十多人从车站南侧撤了出去，退往下一个镇子。
法军的杜瓦中尉在最后的战斗中腹部中弹，被部下抬走了，但能不能活过今天不好说。
车站仓库里有大约八吨物资。粮食、罐头、被服、步枪弹药，还有一批原本要通过隧道运往撒丁行省的炮弹。少尉让游击队能带走的带走，然后分了些粮食给还没撤走的一些当地法兰西人，剩下的就要全部销毁了。
车站里停着一列空的军列，六节车皮挂着一个蒸汽机车头，炉子还是温的。少尉看着这列火车，又回头看了一眼隧道方向。隧道口已经炸塌了，但只是入口处几米的范围。如果法军认真清理，加上从里昂调工兵过来，也许一两个月就能重新打通。
他叫了十个人过来。把蒸汽机烧起来。
十五分钟后，机车头的锅炉重新起压。少尉让人把找到的四桶炸药搬上第一节车皮，接好引信。然后他松开了制动闸。
机车头拖着六节车皮，沿着轨道缓缓滑动，向隧道口的方向加速。
火车撞进了已经半塌的隧道口，几百吨的重量把碎石堆顶开了一部分，车头和前两节车皮挤进了洞口。
三十秒后，四桶炸药在隧道内部爆炸了。
这一次的响动比之前那次大得多。山壁剧烈地震动，隧道上方的岩层出现了裂缝，大块的碎石从山坡上滚落下来。洞口彻底坍塌了，不是几米深，是十几米深。火车残骸、碎石、断裂的铁轨和砌石搅在一起，把隧道塞得死死的。
少尉站在几百米开外看着烟尘升起来。他心里大概估了一下，这个状态，六个月之内别想通车。
奥地利乌勒尔部队在阿尔卑斯山沿线一共发动了五次袭击。
莫达讷隧道口是最成功的一次。
另外四次分别针对隧道撒丁一侧巴尔多内基亚的出口段铁路、沿线两处信号站，以及尼斯沿海铁路线上的一座桥梁。
三次成功，一次部分成功，一次失败。尼斯沿海铁路线依然可以通行，但是切断弗雷瑞斯隧道也对法军的后勤造成了极大的压力。
