不仅修建难度大，后期的运营收益也很难预测。以目前的情况来看，恐怕没有私人资本愿意接手这样一个高风险的项目。」
「哎，头疼。」弗朗茨揉了揉太阳穴。
就在这时，坐在会议桌末端的国土资源部费迪南德男爵突然开口：「陛下，
我有个建议，我们是否可以考虑成立股份制铁路公司？」
「股份制铁路公司？」弗朗茨来了兴趣，他做了个请继续的手势，「说说看。」
费迪南德男爵整理了一下思路，热情洋溢地阐述起来：「是这样的，陛下。
我们可以成立西部铁路股份有限公司。政府持股百分之六十，确保控制权，剩下的百分之四十向社会公开募集。」
他站起身来，继续详细解释：「考虑到西部铁路的地形特点和建设难度，我们可以采取打包的方式。比如，将南方铁路集团正在建设的基辅一一加拉茨铁路线也纳入其中。
我们占领的原多瑙河两公国土地的经济基础很好，发展势头也不错，这条线路的收益前景相当乐观。我们可以将盈利较好的线路和可能亏损的线路打包在一起，再辅以七年免税政策作为激励。」
「而且现在我们有了烈性炸药，不像几年前那样需要人工凿山。只要资金到位，主干线路两三年内就能通车。只要运营得当，铁路公司实现盈利是肯定的事情，加上免税政策，社会上的资本肯定蜂拥而至。」
他的提议在会议室内引起了一阵低声讨论。与会者们交头接耳，大多数人都微微点头，似乎对这个创新性的建议颇为认可。
财政大臣布鲁克男爵沉吟片刻后说道：「陛下，这个方案确实可行。本质上和帝国此前尝试的混合所有制经济模式类似，只不过这次的百分之四十私人股份会分散到更多投资者手中。这种方式既能保证国家对战略资源的控制，又能吸引私人资本参与建设。」
「那就试验一下，如果可行，后面的铁路都可以这样搞，甚至可以给他们百分之四十九的股权，我们只需要保证相对控股就可以了。」
弗朗茨也意识到现在奥地利帝国正处在一个急需大规模基础设施建设的关键时期，而资金短缺始终是个棘手的问题。如果能通过这种方式撬动私人资本，让贵族们和资本家将他们的财富投入到帝国建设中来，这无疑是个双赢的方案。
「另外，不止是铁路，矿山开发也可以用这个模式。」他转向财政部的官员，「安排人研究一下，比如XX矿业股份公司，也可以采用这种股份制形式。」
「现在帝国各地都在呼唤资金支持建设，仅仅依靠政府财政确实力不从心。」
「我批准可以以这种方式进行大规模试点，时不我待，建设要抓紧。只有让奥地利帝国变得更加繁荣昌盛，我们的国民才会对帝国产生更强的归属感，也就不会发生被乱党煽动叛乱这种事情了。」
「遵命，陛下。」与会者齐声应答，很多官员也在思考这项政策的可行性的确很高，并且打定主意回家后让自己家里人多买点这个即将发售的西部铁路公司股票。
