有一点林默没有说清楚“妖孽”其实有过载保护限制功能，可以设置最高过载限定，这样不至于输出功率过大或飞行姿态不对而给飞行员带来伤害。
若不是这样“妖孽”还配备一个宽敞的双座设计那不是吃饱了撑的吗？
只是暂时林默还没有合适的搭档战友，这个世界可找不到第二个龙骑士，总得要替身体素质普通的飞行员考虑。
这个世界没有重力术，不像林默的斯兰帝国皇家龙骑军团拥有法神协助龙骑士训练，可以提供出土系法术30倍量的重力术。几乎每一个龙骑士都是这种环境下适应30G的高过载。
而这个世界恐怕轻易也没办法长期保持10G的过载量吧。
如果配合熟练，双座机的攻击力甚至不会比单座机差到哪里去，而且还可以发挥出更多的攻击性能。
怪物般的性能让陈海青忍不住一阵沮丧，自己要是一不小心。恐怕当然就会变成一团血肉模糊的肉泥，光是10G以上就足以致人于死地。
可是他心底依旧是眼馋至极，长长的叹了口气，这架战斗机外型风格和内在参数，完全不像国内自产的土鳖。
传说中应该还有变形翼机构，这可是比可变后掠翼技术还要伟大的发明啊，完全可以〖自〗由的在前掠翼和后掠翼之间进行切换。充分发挥出两种机翼的性能，而且在变形中的状态可以给战斗机带来更加特殊的气动力结构，真不知道林默究竟是怎么研究出这么神奇的设计。
直到现在为止，国防星造的X1都根本不具备变形翼的能力，不仅仅是技术在短时间内没办法吃透的问题，还有坚固件和材料上的许多问题都一直没有办法攻克。
“把飞机先拖走，我们慢慢聊!”
林默通过摇控器自动合上了驾驶舱，嘟嘟两声和汽车没什么区别的轻响。随着几处信号灯闪了闪，战斗机操控系统进入锁止状态，就和汽车没什么区别。
这种恶趣味让陈海青翻了个白眼。这年头战斗机比汽车可难偷多了。
虽然“妖孽”不论在外型和内部结构上和其他战斗机与众不同，甚至不同于中美俄三国的标准，完全是自行其事的一套标准，但是起落架却是符合国标的标准件，两辆牵引车毫无困难的挂上前轮，拖着“妖孽”和歼10驶向空着的机库。
不论是战斗机生产商还是空军基地，机窝的数量一般都是预留冗余的，不像汽车那要还要抢车位，即使机窝不够，只要不嫌挤。一个机窝也能勉强塞进四架战斗机。
虽然陈海青在7759大队服役，可是作为陈家与空军的合作缩影之一，他也一样在公司里拥有办公室，嗯，甚至林默也有一个，尽管这位新董事连自己的办公室啥模样都不知道。反正地处偏僻，行政中心建造时也不差那一间两间。
