总的来说，加上师直属装甲力量，一个英军满编装甲师的坦克数量大约在300辆上下，而德国人则是150辆到250辆不等，他们每个师的情况都不太相同。
而现在，随着数百辆早期型坦克在戈壁上被摧毁或遗弃，界面上大量代表装甲车辆的兵科图标处于彻底熄灭状态。
状态栏下方空空如也。
这片距离司令部十五公里外的休整区，完全脱离了蒙哥马利在沿海公路建立的秩序。
这些装甲兵甚至没有受到那位新任司令官【铁腕整顿】的全局士气增益。
失去重型装备的履带兵种，在丧失装甲防护与机动突击优势后，心理防线的崩塌速度远超那些习惯了堑壕作战的常规步兵。
营区边缘也没有任何沙袋构筑的防空阵位。
几挺维克斯重机枪的防盾上搭满了散发着汗臭的沙色作训服，供弹导槽内部积满了未清理的石英砂砾。
这些水冷机枪的水冷套筒干瘪变形，连接冷凝罐的橡胶软管早已被割断，士兵们将它
们抽走去修补卡车的漏油管路了。
甚至连对空观测的人都没有。
只要斯图卡编队发现了这里，挂载的二百五十甚至五百磅高爆炸弹就能在三分钟内将整个休整区转化为火海。
在亚瑟看来，这里和战俘营没什么两样。
车辆并没有停在挂着师部旗帜的指挥帐篷前。
透过观察窗，亚瑟看着指挥帐篷周围停放的几辆福特V8勤务车。
帐篷外没有任何传递坐标指令的传令兵进出，天线桅杆也未升起。
第七装甲师的名义指挥系统依然存在，但已经完全丧失了对基层火力单元的实时调配权限。
在这个节点，前往师部对接那些佩戴着高级军衔、只会撰写战损撤退报告的前任师长的旧参谋班底，没有任何价值。
在这种局面下，甚至连那些战损报告都可能是假的。
花名册上的总人数，仅仅用于向开罗统帅部申请更多配额的罐头与饮用水。那些参谋长和团长们，正忙于推诿底盘损毁的责任，根本无法提供真实的阵地防御火力配置情况。
亚瑟敲了敲驾驶室的钢制隔板。
指令下达，驾驶员方向盘向左打满，直接切入营地后方的物资囤积区。
EC指挥车庞大的金属车身越过那些瘫坐的人群，毫无阻碍地向后方区域突进。
在建制瓦解的军队中，后勤中枢的运作状态，永远是验证军法底线的试金石。
第七装甲师后勤中枢。
三辆载重量标定为三吨的贝德福德0Y型运输车停在沙丘背风坡。
这几台搭载着三点五升排量、七十二马力顶置气门直列六缸水冷汽油机的载具，正处于怠速运转状态。
车厢尾板已经完全放下，两根承重钢锁被拉伸得笔直。
十几名满身油污、连绑腿都已散开的基层人员正排成纵队，踏着充当跳板的沙袋，将成箱的军需品搬入车斗。
由于后桥的载荷急剧增加，卡车底盘采用的半椭圆形多片钢板弹簧被强制压平，金属片之间发出了沉闷的摩擦挤压音。7.50—20规格的越野宽基轮胎侧壁在超标的重力下向外严重鼓胀，橡胶层表面出现了明显的形变驻波，触地面积的扩大直接宣告单车承载量已经突破了出厂标定的七十一英担上限。
亚瑟坐在装甲指挥车内，视线透过防弹玻璃的观察缝，辨认着那些木箱与铁罐上的军
需喷码涂装。
他察觉到了反常。
