招待所这晚，比前几天任何一晚都热闹。
大酱炖鱼、酸菜炖粉条、贴饼子、冻豆腐，能端上桌的全端了上来。
不过吃到最后。
说是江朝阳他们分场请客，结果到了掏钱的时候，事情变了味。
江朝阳发现霍局嘴上说着让自己请客，最后还是说，出来公干让你掏钱那不是欺负年轻人吗？
所以最后还是算的局里的公费。
江朝阳站在边上，嘴张了两下，到底没争过。
林秉武在后面小声嘟囔了一句。
“早知道多吃一点了。”
热闹一晚上之后，第二天，物资交流会的后续交接继续。
江朝阳他们没再折腾出大动静。
不过他还是经常往拆解区跑，一来帮拆解区那边的人做顿热饭，二来也帮着回收站出出主意。
毕竟人家帮了忙，他这点人情得还上。
最后就是把能定的设备都定了。
新s-80重型履带拖拉机一台，价格按三万一千卢布核定。
这是大头，光这一项就吃掉了一半多的额度。
一套配合重拖的五铧犁、圆盘耙、钉齿耙、镇压器，合计七千四百卢布。
旧嘎斯-51卡车一辆，成色一般，漆面剥了三成，发动机声偏闷。
郑连福蹲在车底下听了半天，又把缸盖打开看了一遍，最后点了头，说能跑。
价钱从五千六压到四千八百卢布，苏方那边的销售员摊了摊手，没多计较。
k-150离心泵一台，外壳有磕碰，一道裂纹从进水口延伸到泵体侧面，但不穿不漏。
江朝阳跟人磨了两轮价，最后二千一百卢布拿下。
谷物条播机没买新的。
江朝阳在拆解区里淘到一套旧条播机主体，机架锈了但没变形。
又从废料堆里凑了几套排种器和开沟器，有些齿轮磨损不算严重，换个轴套还能接着用。
合计九百多卢布。
拼命号按拆分件报的关，整套散件走的是旧部件价格，一千八百六十卢布。
再加上一堆皮带、轴承、油管、喷油嘴、滤芯、轮胎补片、旧蓄电池、螺栓包，这些零碎东西单价不高。
但积少成多，加起来也是一笔不小的开销。
五万八千七百二十卢布的现货额度，最后只剩下不到三百卢布的浮动。
至于拼命号这个名字，来得稀里糊涂。
推车上坡那阵子，不知道谁憋红了脸吼了一嗓子，喊着拼了命也得推回去！
当时谁都没在意。
结果车进了口岸，林秉武随口就来了句拼命号。
叫着叫着，全叫顺了。
江朝阳本来想取个正经名，比如“北荒一号·先锋机”。
他甚至还在本子上写了好几个备选。
结果没一个人搭理他。
赵老兵说太文绉绉的。
周德海说记不住。
郑连福更直接，说叫啥不是叫，能开就行。
最后全票否决，还是拼命号。
江朝阳只觉得一帮退伍的老兵加上转业的老干部，审美水平加在一块儿还不如他一个人。
但话说回来，这群人起名字就讲究一个实在。
拼命，在他们嘴里不是说着玩的，那代表最高一档的战斗意志。
也代表了他们对这台机器最大的期许。
听着不文雅，跟那台满身焊疤的四不像倒挺配。
第三天，对面旧货场彻底撤场。
新机器跟拆机件走的不是同一套手续，得统一交接，两边的登记干部忙了一整个上午。
黑河这边口岸也开始收尾。
各单位陆续装车、清点、封箱、交接。
林业局和矿业局这些的走得最早，他们的东西少，两辆卡车装完就撤了。
铁路系统的次之，钢轨配件码得整整齐齐，拿帆布一盖，干净利落。
农垦这边收获最大，也最狼狈。
别的单位是单据装包、零件装箱，人坐车离开。
规规矩矩的。
拼命号不行。
发动机还没吊装回去，整台车就是个空壳子，自己走不了。
得搁到拖车上，跟那些重型履带拖拉机一块儿托运到火车站，然后统一配送到密山。
为了把那东西固定住，郑连福带着几个人忙了一上午。
先用钢丝绳兜底，从车架底盘穿过去，两头锁死在拖车的挂钩上。
一根不放心，又加了两道麻绳，交叉绑，每个结都拽了三遍。
轮子下面塞木楔，前后各一对，钉子钉进拖车板面。
车架两侧竖了木桩，拿铁丝缠了又缠。
郑连福从车底钻出来，满手黑油，往裤腿上蹭了两把。
林秉武绕着拖车转了一圈，看着那堆绳子，戳了戳钢丝绳，又摇了摇木桩。
“老郑，这半道上不能散架吧？路上颠起来怎么办？”
郑连福抬头瞥他一眼。
“散不了。”
