总之，再加上更多随行人员，这一趟队伍颇具规模。
另外更重要的是，即将前往岭南的一批灵力结晶也将随他们一起出发，随这批结晶一起上路的，还有这几天加紧印刷的以吨计的报纸刊物。
虽说广播可以传递信息，但毕竟效率感人，对方也未必有条件进行大规模印刷。
好不容易走一趟，总该多带点什么，岭南本地避难所其实不缺某些必备物资，思来想去，这次他们还是决定分配一部分运力运送这些报刊。
路上可能会很多时间，但虽说报纸有时效性，在很多情况下，过时的报纸其实也一样看，很多人追求的也就是闲下来的时候有东西看而已。
考虑到种种需求，他们此次选择了一列装甲列车作为交通工具。
这东西大灾变前就有所准备，大灾变之后又根据实际情况做了不少调整，至于技术也并没有什么瓶颈，在历史上这种装备是真正曾大行其道的，而就在大灾变之前没多少年，北方某大国还真把这玩意儿掏出来放到过战场上。
与承担救援工作指挥中心的基地车不同，曾为反游击与反骑兵作战而生的它，可以说完美适配了一次末世大远行的需求，运力巨大、防护强悍、火力凶猛，也无惧铁道被破坏——车上就带着备用铁轨，完全可以做到现场铺路。
如今整个社会都更依赖于交通线的情形下，这种列车的生产成为了各地区机车厂的重要任务之一。
由此向南，对路线的规划颇为重要，泰蒙基地提前联络各地安全区，在这件事上了不少心思，这也是拖了这么久才开始出发的原因。
倘若这次能够走通这条路，未来便能根据这条路搭建一条长期的交通线，将大江南北更有力的联系起来。
带有厚重装甲的列车逐渐接近，这是一台内燃机车，依靠柴油机作为动力，好处是适应性强且不依赖电网，与传统装甲列车类似，此列车的动力车头也位于诸多车厢中间。
就算丧尸还没学会埋地雷，如此漫长的一路下来也未必不会遇到什么特殊情况，不过由于需要承担货运功能，列车的货运和人员运载车厢要比常规装甲列车多上不少。
