也正是因为这个方案，人类对其他太空建筑设计也进行了此类考虑。
原则是能打包带走，或者干脆就能直接开走。
经过这么一打岔，人类的设计的各种平台彻底转向了另一个画风。
传统的太空船坞很快就被加上个各种各样的buff，预留推进器位置、全拆卸模块化这样的要求必须有，而因为要实现今后用推进器开走的缘故，太空船坞的主体机构也被要求使用强度更高的合金，还有给船坞加上一个操作中心，以便控制以后装上去开走的各类推进器。
既然推进器都装上了，那怎么能少得了燃料舱呢。
于是乎，本来一个简单的太空船坞，一下子被上这又加那，都快变成大飞船了。
这么一搞，人类干脆决定，搞一个大型可移动式船坞。
设计方面倒不是问题，因为之前人类发现自己的材料技术能建造更大战舰的时候，就已经对大型船坞进行过相应设计了，现在只不过是在原先设计图的基础上增加各种功能罢了。
可以这么说，之前的太空船坞就相当于一栋毛坯房，现在则是要进行精装修。
这么一来，太空船坞在图纸上样子，从外形上看就渐渐变成了一艘庞大的中空飞船。
在同时满足航行需求和人类材料工艺极限的条件下，移动式船坞的长度达到了一千八百米，宽度达到了一千五百米，高度九百米。
当然了，真实的船坞并不是四四方方的，而是一个如同鸡蛋一样的椭圆求，这是出于加速度力学考虑。
