“从现有的视角分析，自驾游的优势是能较快前往山顶。”
“毕竟虽然道路崎岖，但65%的山峰行程开车总耗时也不超过1小时，比动辄爬上4~5
个小时效率高了太多。”
“缺点就是沿途的几个标志性风景都错过了，应该比较适合时间短，或者强需求一日往返，又要多玩几处景点的游客。”
在他看来，这种游客很有可能是景点周边地区的。
旅游的时间安排一定很紧，来之前功课大概率做的很足。
不然要是在周围已经定好了民宿的情况下，大概率会选择将车停到美食城右边，然后考虑剩下三种“登顶”方式。
“这些游客的目的一般都十分明确，美食城对他们来说虽然只是一个可选项。”
“但如果能正中需求的话...他们倒也不是没有在“美食城”消费的意愿。”
在心里默默记住了“自驾游游客需求”几个字后，“可爱虎”继续看向下一页。
这一页记载的是缆车的位置。
相比自驾游来说，缆车“登顶”就简单了很多。
因为白帝城景区的入口周围（需要穿过游客中心）有一个“缆车上下点”，这个点有着通往“半山腰”和“小山峰”两个目的地的缆车。
所以最方便快捷的“登顶”办法，便是直接搭乘上去往“小山峰”的缆车，然后游客在距离山顶只有10%的地方下缆车。
最终步行十几分钟便可来到“三峡之巅观景台”周围。
“很明显，缆车拥有与“自驾游”类似的便捷性。”
“并且从速度上计算，其实坐缆车更快。”
“但景区的缆车，在旺季排队的人必然不少，且这条直通路线，每天只有3000个名额。”
“所以想要赶上缆车，要么起床的时间特别早，要么下山的时间特别迟。”
相比“缆车直通”路线，来到了白帝城景区入口的游客还有另外一种缆车搭乘选择，那便是“半山腰坐法”。
先通过景区入口的“白缆车上下点”前往半山腰。
然后开始后续的观光，一直走到下个大巴车途经点后，再通大巴车来到接近山顶的位置。
这个逻辑和前面的“自驾游”有异曲同工之妙。
只不过，“自驾游”要自己出车，且下山时要记得回到停车地点开走。
“缆车”上去要排队，肯定需要费一定时间，下来虽然也要排队，但可以坐直接下来的那班缆车，一步到位，省去了取车的麻烦。
且这个前往“半山腰”的缆车运力非常的足，是不限制搭乘人数的。
“当然，这也意味着，这边排队的人可能会更多。”
“同样，这也是旅游团最喜欢的路线之一...既填充了旅游景点，不至于让游客太轻松结束游览。”
“又不会让游客太劳累，影响后面的消费行程。”
既然是要过旅游团，自然也是绕不开“美食城A区|的，毕竟旅游团的绝大部分大巴都得停到这里。
为什么说是“绝大部分”，而不是“全部”。
因为“可爱虎”发现，在“驾车游览”和“旅行团游览”之外，还有一条此前并未被大家知晓的“游览方式”...
“船舶游览”！
当然，船肯定很难作用于登山的。
这里的“船舶游览”，其实指的是一条从临近地区过来“奉县”周围的水路。
因为有夜景和江风的加持，所以还是有不少游客选择从水路过来。
也就是在黄昏时分选择一条“载人客船”，然后上去吃一顿，之后观赏一下船舶的江景，接着回去睡觉（也可以看一晚上星星），然后在第二天的6点半~8点半登陆在“码头”。
登陆码头之后，出码头的地方是有大巴的。
这些从水路过来的游客，是可以乘坐大巴来到“美食城A区”左边的。
