距离它们较近的普通世界，也并非没有可以利用的东西。
他最初接到的委托，是将几批已经加工好的基础材料，从熟悉的几个世界送往外围仓储区域。
报酬不算特别丰厚，好处在于数量稳定，也不需要他冒险前往前线。
为了按时交货，他亲自跟着商船跑过数次航程。哪条路线消耗较少，哪一处中转区域能够及时补充物资，原本零散积累的经验，终于派上了用场。
后续委托，很快多了起来。
他的商船开始为更大的运输舰队汇集货物，返程时，则顺带运回一批需要修复的装备。
这些装备并不都是什么高等造物，其中不少只是中底层军团使用的器具。
但对附近世界的工匠而言，这已经是过去很难接到的生意。
又过了一段时间，他发现自己每次前往不同世界收货，往往都得重新议价、等待装载。于是他开始提前与几处货源商定数量，将原本分散的材料集中到同一处仓库。
采购与运输合在一起之后，利润增加了，承担的风险也随之变大。
曾经有一轮资源价格上涨，他手头尚未交割的货物，转卖便能多挣不少。但已经签下的供给契约，还得继续完成。
那一次他几乎没有留下多少利润。
不过下一轮运输任务下发时，他得到的份额，却比过去多了不少。
商船逐渐增加，原本租用的仓储区域，也被他一片片买下。
为了减少沿途损失，他还花费不少资源，聘请能够长期随行的护航力量。
每当账面上积攒出一笔财富，很快文会被投入新的地方。
等到附近几个世界的商人开始主动带着货物找来时，他才发现，自已已经很久没有亲目去小型集市里挑选零散材料了。
一家颇具规模的星际商会，正是在这些年里慢慢成形当然，期间也并非没有损失。
货物损毁、委托变更，乃至于途中突然出现的星空动荡，都曾让马斯克付出不小代价。
但更大范围内持续增长的需求，还是给了他继续做下去的机会。
