这才是真正的无限续航——不仅是机动的无限续航，也是火力输出的无限续航。
两种方案并不是非此即彼的替代关系，而是可以根据战场任务需求灵活编配的选择。
苏定平在图鉴的信息中看到了一套完整的装甲作战单元编成建议——在一个装甲连的编制内，可以按照一比二的比例混编电磁脉冲型和炮塔武器站型坦克。
电磁脉冲型坦克在前，负责在接敌前对敌方阵地释放电磁脉冲摧毁其电子设备和通信链路，普通型坦克紧随其后，利用敌方通信瘫痪和电子设备失效的窗口期快速突入，用滑膛炮对失去协同能力的敌方目标实施逐个点名。
这种组合拳式的战法将电磁脉冲的软杀伤和传统火力的硬杀伤有机结合起来，用最小的代价换取最大的战果。
苏定平从锻造空间中退出，回到车辆工程实验室的时候，预研团队和材料工程组的研究员们已经齐聚在实验室里。
按照锻造空间中解锁图鉴的完整技术方案，苏定平开始有条不紊地对新型坦克进行整体设计和优化。
首先是动力系统的整合。在苏定平的指导下，工程师们将经过二次小型化后重量控制在五吨以内的车载聚变动力单元，重新设计了坦克底盘的布局。
聚变核心被安置在车体后部的动力舱内，冷却系统采用了老梁团队刚刚验证成功的稀土掺杂改性超导散热模块，通过液冷回路和热管网络将核心热量传导至车体顶部和后部的大面积散热翼片，散热翼片之间集成了主动式压电气流发生器，在高原低气压条件下依然能够保持稳定的散热效率。
测试数据表明，这套散热系统在模拟五千米海拔、环境温度变化的极端工况下，能够将聚变核心的温度始终控制在安全工作区间内，散热余量还相当充足。
然后是车体和装甲的改造。研究人员按照图鉴中的配方和工艺，制备了第一批龙鳞-1号复合装甲板的原型样品。
这些样品在弹道实验室里接受了严苛的实弹测试——穿甲弹、破甲弹、高爆反坦克弹轮番上阵，每一轮射击之后，测试工程师们都会仔细测量装甲板的残余厚度和背板鼓包变形量。
测试结果让在场所有人都倒吸了一口凉气——龙鳞-1号在三十度倾角条件下抵御穿甲弹的能力比现役均质钢装甲大幅提升，而重量只有后者的四分之一左右。
碳纤维车体的结构强度测试同样顺利，在模拟坦克越野行驶时车体承受的扭转和冲击载荷条件下，碳纤维复合材料主结构表现出了优异的刚度和韧性，没有出现任何裂纹和分层。
