第479章 震惊世界的空战
超音速战斗机并不是什么新鲜的事物。
1947年10月，美国空军上尉查克.耶格尔，就驾驶着贝尔X—1型火箭动力试验机，在13700米的高度，飞出了1.06马赫的速度。
虽然这次飞行实验是美国的绝密行动，但两年后这个消息还是被外界知晓了。
作为美国空军的高级军官，墨菲中校他们早就接受过应对超音速战斗机的相关训练。
虽然美国人并不认为在当时会有别的国家可以搞出来超音速战斗机，但是未雨绸缪这种事，在当时的美国精英眼中是必须要给予重视的。
毕竟那时的美国军方精英，还没有堕落到只是靠着外国威胁论来骗钱，然后用几页PP去应对威胁的程度。
在美国军方经过了大量的演练研究之后，他们得出了一个结论。
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那就是，亚音速战斗机在面对超音速战斗机的时候，绝对不能在高空缠斗，必须要把战场拉到3000米以下的低空，甚至是一千米以下的高度进行缠斗。
尤其是像F—80这样的平直翼喷气式战斗机，它的外形本就是从螺旋桨战斗机继承来的，倾向于低空缠斗的战斗机外形。
所以想用这样的亚音速战斗机在高空和超音速战斗机去缠斗，那就是在找死。
这时亚音速战斗机只能依靠低空复杂的地形和浓稠的大气，让自己的平直翼外形获得最大的优势。
把倾向干高空高速设计的后掠翼战斗机，在低空时的缺点尽可能地放大，以达到可以尽快脱离战场的目的。
至干亚音速战斗机是不是能够依靠着低空优势，击落超音速战斗机，那就只能看技术和运气了
祝修志率领的苍龙机群在完成了一击之后，全都快速拉升脱离了战场。
然后在高空关闭加力，调转机头占领有利位置，开始对着自己的目标进行俯冲攻击。
苍龙喷气式战斗机在打开加力后，超音速时间最多可以持续2.5分钟，但如果持续超音速飞满这2.5分钟，飞机里面的燃油基本也就快要耗光了。
而且战斗机在超音速飞行的时候，它的发动机温度会变得非常高，这对发动机的寿命消耗是非常大的。
所以在战斗中，超音速战斗机打开加力的时间都不会很长。
就像现在苍龙机队在进入超音速状态下的2秒钟之后，他们就已经和美军的战斗机拉开了安全距离。
这时再继续开着加力就已经没有了丝毫意义，所以他们也就全都关闭了加力。
借着超音速时的势能调头之后，就纷纷朝着自己的目标追了下去。
当然如果自己的飞机是在被追逐的状态时，一般10秒钟的超音速飞行，也就可以拉开安全距离了。
在这片庞大的空战区域中，苍龙战斗机几乎都是在追着F—80战斗机在往下打。
空中时不时就会有一架F—80冒着烟火从空中坠落。
高空在进行着激烈的追逐战，在中低空也同样进行着极其残酷的绞杀战。
这是一场可以称之为绝响的，最顶级的螺旋桨战斗机的巅峰决斗。
副大队长吕少军率领的金雕机群发射完火箭弹之后，也马上趁着美空军阵型的混乱，冲进了美空军F—51D螺旋桨战斗机的机群之中。
