等秘书小秦离开办公室后，江成开始思考新的问题。遥控车钥匙，目前的确只是技术运用方面领先。国外的媒体就算承认这一点，也会歪曲报导一些事实。
哪怕派人去解释了他们是根据数字传呼机的信号发射接收编码技术，研发出来的汽车电子遥控钥匙，但老外会用自己的一些猜想去报导。
或者汽车感应钥匙也可以提前研发了，遥控钥匙还得你按一下才能开门。而感应钥匙，直接靠近了自动开门。
并且现在研发出来的遥控钥匙，只是解锁汽车门，驾驶员进入驾驶室，还要用钥匙插入启动点火。
感应钥匙出来，可以自动解锁车钥匙的一些装置。到时候普通汽车手动挡，虽然还是要依靠拧动启动，但节省了插钥匙的过程。
同样驾驶员到达目的地，只要拧一下熄火，也省了拔钥匙的过程。有些马虎的人，很可能会出现车子到达地方后忘记拔钥匙的情况。
另外就是在七十年代时期，江成成为扫地僧的哪些年，美利坚那边的汽车已经大量进入自动挡汽车。每年生产七八百万辆车，有百分之九十是自动挡。
如果不是因为知青时代来临的原因，电子技术那时候再稍微发展的好一些，江成可能已经把电子控制为核心的自动挡搞出来了。
当然了，在没有电子技术控制之前也早就有了自动档汽车。但那是以机械液压技术为控制核心的，控制精密度低，十分的耗油。
另外就是自动挡的配件精密度要求高，在没有更精密的电控情况下，出故障的概率大。因为是精密配件多，维修起来也就更贵。
而电子控制为核心的自动挡汽车，现在依然没有。如果说电子控制车钥匙，可能只是借用了技术，在有某种技术的情况下，延伸性不高。
这电子控制的自动挡汽车，改造汽车的地方可就多了，还得由很多精密零件搭配。
不过电控自动挡的汽车，江成不想在昌城汽车厂生产，而是打算在香江建设一个汽车厂，以组装为主。
零部件以国内采购加工为主，一开始就以电控自动挡为核心这个切入点推出新款式汽车。
只不过在香江搞汽车厂，又是一大笔的投入，那边的技术工人工资可不便宜。底层人员的工资都在一千五香江币左右了，组装汽车的可以算是技术操作工了，一个工人在二千五左右。
而现在科技中心那边工资最高的那一批，也就二三千一个月。加上现在国家搞出了外汇双轨制，其实已经差不多可以把香江币跟人民币看成一比一了。
也就是说香江币是越来越值钱了，在香江招一个技术工人，要当国内深圳那边十五个左右。
但组装厂不放在香江不行，国内要是组装好，就已经是成品汽车了。国家在成品汽车上可是收很多的关税，关键也不会让你在国内组装，允许的话跟开放国内车企有什么区别。
（还有耶）
