另外作为经济特区，并不是单纯的出口特区，这也意味着允许国内个人申请土地建厂了。工业区这边充许个人建厂生产商品销售给一些商贩，能不能进入供销社和国营商店销售，那就不好说了。
之前集体企业的产品，供销社是会收购然后进行销售的，毕竟集体企业也算是属于国营。
个体户生产的产品，如果没有关系的话，很难进入国营单位进行销售。
而且很多国营企业，也就是因为这些个体制造户的出现，在款式，价格和服务方面竞争不过个体的制造户，然后导致和多企业产品出现有库存的情况。
这出现库存后，国内的又一个现象要出现了，那就是混乱的三角债务。
计划经济时代，企业的供应链之间基本上是一环扣一环的。货款并不是现结，都是写收据，财务在月底过后清理帐单然后结帐。
一旦厂家出现库存，那么意味着有些产品应该变成款项的，现在没有了。货品变不成款项，那么就有可能支付不了材料企业的材料款。没有材料款，材料制造企业就无法支付原材料采购的钱。
反正出现三角债务，就牵连一片。到时候每家企业都有收债的人员，有些人员要是能把债务收上来，工厂还会承诺给多少比例的提成。
有很多国营企业其实一开始还不错的，属于盈利的企业。但是收不上货款，帐目上的钱都在外面，导致企业坚持不下去的一样有。
这个体制造户的出现，打破了计划经济，然后先是企业承包和下岗潮来临。
经济特区成立，江成此时早已回到了昌城。
江成在昌城主要还是忙于各种应酬，内部生产工作都是厂里的副厂长在负责。
不过江成在得知四个经济特区成立后，立刻召开了会议，响应上面号召，在汕头和厦门也建立汽车办事处。
说白了，这办事处现在跟后世的4店没区别，哪怕是叫汽车销售处都更合理一点。但是现在只能叫办事处，迂腐一点就迂腐，没有必要为了一个名字起争议。
