一个在五十年代开始，一手打造了昌城汽车厂，打破了国内不能自主设计汽车。到后面为我国创造了大量外汇，并且依靠车辆打破西方封锁，让一些海外同胞商人为了利润能把我国制造的车辆卖到西方的人。
这样一个人，哪怕排一个小组专门负责盯着他都不为过。
「呵呵，当年老领导就说这江成不安分，很多行为异于常人。对他可是格外的关照」，只要他的行为不过分，允许他破坏规则。这深圳和珠海刚指定为出口特区，就这样跳脱，有点意思。」
「长，已经可以明确了，这江成是在跟香江的一个商人在合作做生意。那郑可在香江注册了一家公司，然后安排了一个经理立刻在深圳工业区在建设电子元件产品厂。要不要~。」
「不要有任何的举动。」
长开口打断道，建设工厂的钱，是通过在香江出售热得快」和电热水壶挣来的。
国内已经允许个体户和小作坊的存在了，不过规定这样的形式目前不充许超过八人而且个人生意很难做到国外去。
江成在偷梁换柱，但从其他角度来看，他只是违反了一些规则，并没有给国家带来任何的损失，并目还加快了深圳出口特区的发展。
那个杨士光在深圳搞加工厂，已经发财暴富成为了一个很好的宣传。来国内加工产品，哪怕是让国内挣一笔加工费，这生产成本都非常的低廉。
还有就是江成挣的钱，第一不是挣国内的钱带去海外。第二是挣了海外的钱，通过注册公司的形式又投入到国内来了。
当年那位让江成在劳动」期间，都让他只要不离开昌城，随他乱串。真当上面不知道他搞了一个连名字都没有的协会，私下里可能搞了不少研究。
论迹不论心，论心无完人。
很简单的一个道理，江成要是跟国外有关系，有好几点就说不通过。首先是轻卡汽车的造型设计，不光是国内独有，还是国际上最先出现的造型款式。
另外一些汽车上面的技术，也是领先国际的。就算不是领先国际水平，起码国内那时候在汽车领域里没有任何技术可言。
要当国家的叛徒，偷资料或者一些信息给国外，有哪个是带领一个行业发展的引领者。有这样的能力，直接在国外搞科研不就行了。
