港澳同胞往返证，不光是发给商人的，也发给一些在内地有亲人，回内地颐养天年的同胞。
不过现在只是让港澳同胞回内地探亲，有些政策还不明显。后来才出现同胞回国，然后被各种亲戚当大怨种吃干抹净的。
还有就是被当地一些部门盯上，想要他们做贡献，修桥铺路建学校什么的。最过给他们这捐献的人，立一个牌子。
这其实还是好的，起码还能给你立一个牌子。到后世，你想修桥铺路什么的，只能捐钱，自己直接掏钱干，那是违建。
你一百万修成预计一千万甚至更多的道路什么的，能保证质量嘛，出了事情谁负责。
所以在后世别说给你立牌了，打乱了人家的规划，没抓你就算不错的。
在历史上，七九年桑塔纳都没进入国内，轿车也只有上海轿车一种。并且上海轿车并不对个人出售，准确点讲，汽车这产品就不对个人出售。
大家看到电视机或者短剧，改革后有些人回国投资，都是开轿车的。那是从香江那边运过来的汽车，并不是在国内买的。
而昌城汽车厂在深圳的办事处就解决了这个问题，不需要港澳同胞从香江购买车辆运过来了，可以直接购买。
并且学当年的苏联，搞了一个外汇购买补贴制度。苏联当年搞一个用美刀或者一些货市购买他们的产品，补贴百分之一百五，就是花四千块能买一万块的东西。
现在深圳那边的汽车办事处也是如此，在国内销售的车，一万块只要给对应的四块钱外汇就可以了。
但国内的汽车本来标价就高，搞补贴是为了让国内的人觉得没差异。人家在香江那边买车花一万块，跟在国内花一万多块香江币买一辆车是差不多的。
如果真按照国内现在的汇率出售汽车，一辆普通大众轿车卖一万块人民币，香江人得花三万多买一辆了。
还不如出点运费从香江运输一辆车过来，现在国内对香江有减免政策，没有什么关税。
