飞艇上，苏羽的魔珐通讯器不断传来新的报告。
负责首批验收的32个施工段（32个施工队），验收结果陆续汇总上来。
“苏羽先生，第217段验收合格，各项参数均在误差允许范围内。”
“第125段，轻微偏差，已通知施工队立即整改。”
“第223段，合格。”
苏羽耐心地听着偶尔下达一些简短的指令。
总体情况还算不错。在最初验收的32个段中，有16个当场合格，误差完全在设计允许的范围内。
有14个段存在一些小问题，可以通过返工修正。
但也有2个段，被判定为“严重不合格”。
“严重不合格？”苏羽的眼神冷了下来：“具体是什么问题？”
通讯器传来粟学名教授严肃的声音：“苏羽先生，根据我汇总的情况，这两个段的问题比较严重。”
“一个是路基压实度不够，内部存在空洞。”
“一个是铁轨本身材质有问题，似乎掺杂了过多劣质，达不到承重要求。”
“呵呵！”苏羽的脸色没有变，只是冷笑一声。
相反，行政厅联系人栗真，却脸色铁青。
第一个是施工质量问题，完全是为了赶进度而出现严重质量问题。
第二个更严重，哪怕殿下三令五申，都有人在铁轨上偷工减料，弄劣质铁轨。
要知道，一开始铁轨，的确是含碳量过高、脆性大，容易断裂，每公里需要储备大量备用轨。
但是近十年，低碳碳钢逐步成为主力，钢轨抗压强度提升了5倍，寿命达到铸铁轨的8倍，支撑列车时速从30公里突破到80公里。
